今回のUSご見学ツアーではブラックバード２機とご対面。ワシントンのUdvar Hazy centerのSR71とニューヨークのIntrepid museumのA-12。
ちなみに現在30機のBlackbirdが博物館やらどっか(CIAとか)の玄関先に飾ってあったりして現存してるそうな。
60年代には嘉手納でも運用されてたから飛んでるのが日本で見れたのだ。つかまだ沖縄は返還前だからカメラ持って基地の周りうろちょろ出来たはずはないがw

A-12
ここのウリはなんたってこのロケーション！

露天と言うだけでなく、後方に控えるマンハッタン。そして空母の飛行甲板という世界中探してもここだけな特別な場所。この日は雨だったけどそれもまた良し。後ろにNYらしく霧やら水蒸気なぞ上がってたらさらにムード満天なはず。
そういや、映画では主人公がここでゴルフしてたっけねえ。

こんな直線的なのか。
エンジンナセルがちょっとウェッジして付いてんだね。

しかしかっけーな。

機体の90％がチタン、タイヤもアルミ混入だそうで。

ここでは黒鳥の翼の下で雨宿りなぞも出来ちゃう

以前は甲板上で朽ちかけてたらしい。リペイントされたそうだ。海も近いし確かにこんなヒストリックな機体を保管しとく場所じゃない。

対してUdvarHazy CenterのSR71は主役級の扱いだった。

スペースシャトルEnterpriseを後ろに控え、エントランスから入って来たビジターを真っ先にお迎えする役回り。そういやこの子は映画じゃお爺ちゃん役だったね。

このミュージアムは出来てまだ数年しか経ってないこともあって展示方法やライティングもモダンだ。

ニューヨークじゃ直線的で空を貫く槍のようなシェイプが印象的だったけど、ここだと何やら艶かしく見える。

スカンクワークスのロゴがナイス。
NYの機体と違って運用中の生のカンジが残ってて鮮度高いね。機体のシミとか例の燃料漏れとか？想像しちゃう。

つかね、もしカラーが黒じゃなく白だったらモンノスゴくカッコいいじゃないかと言うか、自分的にはスーパーツボなんだけどもねえ。えー、ブラックバードじゃなくなるんだけどw

乗り物紀行続くにょ。

『列車はヴェルニゲローデを出発しました

ドイツの中央に広がるハルツ山地、目指すは標高1142メートルのブロッケン山です
山道で力強く客車をグイグイと引っ張るのは今も活躍する蒸気機関車です

1950年代、東ドイツ鉄道によって製造されたものです
東西の壁が取り払われても、昔ながらの姿を私たちに見せてくれています

明日は、ヴッパータールでシュヴェベバーンです』

ムービー見ながら、各自ナレーションよろしくw

先日の乗物ツアーのもう一つ楽しみにしてたのが、
「ハルツ狭軌鉄道 -Harzer Schmalspurbahnen」

Hannoverから直通列車で１時間ぐらいで着くWernigerode。
そこからブロッケン現象で名前だけは知ってるブロッケン山頂へ向かう路線で、日に数本も蒸気機関車の列車が走ってる。ブロッケン鉄道とも言うらしい。
冷戦時代は国境が引かれ軍事的要衝だったこの山は一般人は立ち入る事は出来なかったとか。

狭軌(ナロー)といいつつ、走るはかなり立派な蒸機達。達と書くのはこの鉄道、蒸気機関車が現役で20両以上もいるらしい。
お子様なのでテンダーな重厚なSLが好きなのだけど、ここのタンクは見劣りしない。

あんまり詳しくないけど、見てよし乗ってよしで楽しかった。ってのはムービーをはしゃいで撮ってるのでばればれか。オープンデッキの客車に乗れるのもそうそうないし。そういえばその晩ホテルで鏡見たら、目に煤がいっぱい入っててびっくりした。2〜3mmの結構大きな黒いものがまぶたの裏から出るわ出るわ(ってちょっと大げさか)　確かにデッキで煙にまみれて撮ってましたよw

動画はかなり適当に撮ったのをこれまたザックリと繋ぐ。編集してて、こここそもっと腰を落ち着けて撮るべきだったとちょっと反省。さすがに半日観光じゃあねえ。

近隣にはゴスラーやらクヴェトリンブルクやらの世界遺産の街があって、普通はそっちに行くエリア。SL乗っただけで半日で離脱するのはもったいない。なにげにヴェルニゲローデも可愛らしい町だ。

鉄じゃなくても行っとけw

なんだこのタイトル(笑)
えっと、GoProとiPadのこと。
昨日のネタはこのエントリーの若干前フリ。

GoPro HDといえばHD動画が撮れる全天候スポーツカムだが、そのコンセプトゆえモニタを持たない。なのでどう撮れたかはうちに帰るまでのお楽しみ、、って失敗してたならその場でリテイクしたいに決まってるじゃん！なあYよ。
PC持ってりゃイイんだが、もっと気軽に確認したい。

ケータイとかに映し出せたらいいのに、、って、ああ！iPhone4！
先行でiPadで試してみる。

今回はUSBで接続。

繋げた状態ではちゃんとサムネイル確認

５つのファイル。
GoPro HDは動画データを以下の５種類の解像度で撮れる。

r1: WVGA(848×480) / 60p
r2: 1280×720 / 30p
r3: 1280×720 / 60p
r4: 1280×960 / 30p
r5: 1920×1080 / 30p
 
上のスクリーンショットのファイルは左からr1,r2,r3,,,。
ちなみに拡張子は.MP4。コーデックはH.264/AVC(ambarellaの)

コピー後

残念。一つを除いて白紙アイコンだ。
前回の結果があるのでまあある程度予想は出来た。

ただ左はじのr1だけSDとはいえ、再生出来るのはなぜだ？^^;
iPadの仕様上のH.264の再生条件とも合致しない。これが再生出来るならまったく同じカメラから出された同じフォーマットの720pは再生してくれていいのに。なぞだー。

ちなみに母艦通しての生ファイル転送、例えば"Media Folders"ではちゃんと再生する。なのでハードとしてはOKなのだ。やはり"写真"アプリがはじいてるカンジがする。(1080pは落ちた)

ちなみに"写真"アプリで登録出来ないと、他のアプリからも参照出来ない。
惜しいなー。

世界最古(クラス)のモノレールがいまだ現役である。
1900年に作られ、翌年開業。
これだけ古いものとなると途中でシステムの変更あったりして往時とは全く別物になっていたり、とか、乗客が限られていて主に観光用に細々やっている、とかなるわけだが、両方とも嬉しくもハズレなのだ。

まさに開業当時の(ほぼ)まんま。おまけに1日のべ７万５千人もの乗客を運ぶ住民にはなくてはならない交通手段として現役ばりばり。これはもう世界の奇跡。なぜ世界遺産じゃない？！w

街の名はドイツ、ケルンの近くWuppertalヴッパータール。
行って来た。

モノレール？？モノレールなんて日本にもいっぱいあるじゃん。
確かになにげに日本はモノレール大国だったりする。懸垂式も跨座式もたーんとある。廃線になったのにも魅力的なのがいっぱいあった。

しかーし、ここのはモノレールであってモノレールじゃない。
ドイツではモノレールをこう呼ぶ。

　　Schwebebahn

しゅべべばーん。(ほんとの発音はもうちょっと違うw)　
かっけー！(何がw)

日本語訳は『空中鉄道』　ステキすぎ。

その空中鉄道、ぶっちゃけ見せ場は走ってる車両ではないかもしれない。

ICEがヴッパータールに近づくころ、車窓には何度もソレが現れて、逸る気持ちが顔に出る。にやにや。駅降りて近づけばそこにあるのは、、

トラス！

トラス！！

トラース！

トーーラーースーー！！

うねる軌道。支えるトラス。もう延々。

まさにスチームパンクな世界が目の前に。もうパリ万博かメトロポリスかスチームボーイか小松崎先生かっ！である。

もちろん、やっぱり、そこを疾走する車両も侮れない。

前々世紀から同じシステムなので、ま、デザインはなんというかカゴみたいなモノなんだが、、

カーブでリーン！

かっけー！

カーブに差し掛かると遠心力でフリーでリーンするのだ。まさに振り子。トラムと同じような鉄が軋む音を発しながらひゅいーんと空中を疾走する。気持ちよすぎ。もっと飛ばせー！

写真だとレールの設計がそうなってんのか？とか思うけど、動いてるのみるとぶらんぶらん。知らんかった。つか"モノ"レールだから確かにカントなんてありゃしない。　振り子状態なのでカーブが終わると反動でしばらく左右に揺れる。さすが19世紀のシステムw楽しすぎ。

レールと台車部をアップにするとどれだけ簡単なシステムで出来てるかが良く分かる。

ちなみに上側の写真は現存の最古の車両の。近年レストアされて中もこんなで下↓のような特別お茶列車として時々走ってる。

駅はこんなカンジ。

現代じゃゆりかもめとかの新交通でよく見かける橋上駅だが、100年前に見たらとんでもなく未来だったろうなと思う。

で、軌道が小気味良くカーブしてるのは、別に乗客を楽しませるわけじゃなく、ほとんどを川の上を通ってる。つまり路線は川の流れまかせ。なのでこういう↓駅が多い。

ホーム。人が乗っただけでも揺れるw

ちなみに市内に宿泊するとホテルで市発行の滞在中乗り放題のチケットくれる。最高！Wuppertal。もう親善大使してあげる。

末端駅で車両はどうなるかというと、

ループになってて方向転換する。
ここにスライドする分岐器もあって、すぐ横にある車両基地に繋がってる

そして車両からの眺め。

眼下にはキラキラと輝く水面。ここを疾走するのだ。もうアミューズメントアトラクションの領域である。

渋滞もおかまいなし。なるほどこれはトラムには真似出来ない。


実際スピードも速い。というか加速がなかなかなのだ。ああ運転してみたいw

いやー、いいもの見ちゃったよ。1日ちょっとでこの街去ったのはもったいなかった。もっといて撮影したかった。で、写真はほとんど撮らずに動画ばかりだったので、そっちはそのうちがんばって編集するつもり。これはやっぱり動画だよね。

乗りものちゃんにはスーパーお薦めw　行っとけ！

Museo storico dell’Aeronautica Militare di Vigna di Valle

"ビーニャ・デ・ヴァッレ空軍歴史博物館"、またの名を「紅の豚ミュージアム」w

イタリア空軍の博物館なここは、展示の半分近くが水上飛行機な稀有な存在。特にシュナイダートロフィーで活躍したイタリア機やそれ以前以降の水上機が多数保管されていて、同時代のイタリアとアドリア海を舞台にした映画「紅の豚」とリンクする機体多数。訪れる外国人で日本人率高いのは明白。

チャンスがあればいつかは、と思ってたらチャンスがあったので行ってみた。

ローマ郊外のブラッチャーノ湖畔。

同じくブラッチャーノという街から5kmぐらいの所にある。
たどり着くまでに、地元のオバアちゃんの買い物帰りに付き合って家まで行ったりとかイロイロあったのはハショる。つか普通に風光明媚で気持ちいい場所だ。

ゲート入って、少し歩くと湖を前にして巨大なハンガーが。おおー、なんか中に透けて見えるぞ。

その前にはクレーンと(知らないけど)かっくいい飛行艇がお出迎え。

中に入る前からあがるねー！
こんな写真とか残ってて

つまり、ここは以前はホンモノの軍の基地だったわけだ。今その一部がミュージアムになっている。
　

少し歩いて入り口発見。たのもー。奥で軍人さんこっち見てるけど、入場料とかはいらないらしい。順路に従っててくてくとまずは左側の建物への通路歩く。

白く明るい展示室に出る。その奥にどーんと！うへえ、いきなりローナー！

マークから分かる通り、イタリア機じゃなく当時戦争してた相手のオーストリア・ハンガリー帝国の機体。Macchiの飛行艇屋として輝かしいヒストリーを刻むのは、このローナーが発端だ。イタリア軍が戦時中にキャプチャして、軍がまんまマッキにコピーさせたのだ。いろんなマッキのご先祖だ。

で、まさにその鹵獲された機がこれらしい。すんごいものが残ってるよなあ。

"紅豚"的にはこの↓ハンザ・ブランデンブルグの先輩機ってところ。

さて目玉でお目当ての展示はさっき入って来たエントランスのある建物にあった。

どーん。

至福の並び。うまく撮れてないがw
イタリアンナショナルカラー満開。シュナイダーカップスペシャルx４機、どどーん。

MACCHI M.67 (1929)

かっけー。かっこよすぎ。
惜しむらくは、やはり水の上で見たい(ムリw)
もちろん離水して飛んでくとこはもっとみたい(モットムリ)

MACCHI M.39 (1926)

豚の戦友が使ってた機はこのM.39とかM.52のイメージと言われてる。実物前にすると主人公機が格段にファンタジーに思えてくる。ま、そこがいいんだけど。

しかし考えてみるとこの映画、ノスタルジックなムードで描きつつも、実際主人公達は昨シーズンのフェラーリF1乗り回してるようなものなのかw

Fiat C.29 (1929)

MACCHI MC.72 (1931)

中に収まる、フィアット製V24気筒w

二重反転プロペラでフロート付いた水上機のくせに700km/hオーバーのレコード持ち。
全面に施された金色の部分はオーバークロッカーもお手本にしたい冷却パネル。確かにどの機のエンジンポッドにも開口（エアインテーク）がない。完全にウォータージャケットだけで冷やしてるのか。

もうおなかいっぱいだ。満足満足。
欲を言うならフロート全盛になる前の飛行艇レーサーを見たいねえ。残ってないのか。

おなかいっぱいだが他にもいっぱい観るものある。

世界で初めてのジェット飛行機(と喧伝されたけど、いろんな意味で違う)Caproni Campini

ハンガー開けたら湖、ってまさに飛行艇のための庫だね。美しすぎ。

大戦後のジェット系もいくつか。

ミニチュアも半端なく。あ、これも豚に出てきたね。
ああ、こんなのが空飛んでるときに旅したかった。え？庶民はムリ？

ブラッチャーノへはローマから電車で1時間。そこからタクシーで15分ぐらいでミュージアム。歩けば１時間ぐらい。ブラッチャーノは城とかあってかわいらしい街なのでついでに散策もお薦め。行っとけ！w

めずらしく一ヶ月も前から準備したGWの計画。
行こうとするとこが災害にあうというやなジンクスがあって今回もまさにそうなったのだけど、徐々に回復に向かいつつあるらしい。

ただチケット持ってるFinnairが他の航空会社に比べてぶっちぎりでのんびりしてて、まだ予断を残さない状況。今確認したら現地発の東京、大阪便が飛んだっぽいので、なんかどうやら行けそうな気配が漂って来た。

もし飛ばなくて欧州行けなくても、所詮ただの旅なので行き先変えればいい。キャンセルされた航空券はリファンドあるだろうし、ホテルは予約してないしで、特に困る事はないのだが、ひとつ憂鬱だったのが、こいつら現地の切符。今回前半にかなりタイトなスケジュール組んじゃって、乗れないと困る列車多数あったので予約＆発券を随分としてしまった(キャンセルきかない)。ユーレイルパスも込みで払った額はちょっとしたエアチケット代並みである。(あ、船もあった)
ちょっと無駄にはしたくない代物だ。もう祈るのみw

そんなわけで、
もし行けたなら、今回の旅は(先日からのエントリにあるドイツモノレール見学ツアーは)、ヨーロッパ鉄乗りまくりの旅となる予定。

行ってきます

といいたいねw　
出発は明後日（あ、もう明日か）土曜日。
またあっちで旅ログやってるはず。

届いたのである、『GoPro HD』
まずはブツ眺めてみようか^^

ちなみに、ネット見て悶々と他機種と比較エントリしたのはこちら

パッケージ

同根アクセサリでいくつかのバージョンがある中買ったのは、吸盤が入ってる"HD Motorsports HERO"

本体

思ってた通りの大きさ。そして厚み。GoPro のサイトじゃ巧みにこの厚ぼったさをわからなくしてる気配。スペック表のサイズ見てちょっと驚いてた。

本体＋ハウジング

ボタン(スイッチ)は２つ。シャッターとメニューボタン。
ハウジングは驚きの60m防水。

同梱物

コンポジットとコンポーネントのAVケーブル２種。
サクションカップ。
その下にピボットアーム。
真ん中は両面で貼付けるベースマウント５個。平面用と曲面用。
その上がそれにはめるクイックリリースバックル２種。
左はじの透明のは、ハウジングのバックパネル穴空きバージョン。より音声が明瞭になる用だとかで、もちろん防水対塵は無効。

バックルはいわゆるほんとにバックル。結構がっちり。
どちら側からもインサート出来る仕様なのはエライ。

アームのピボットの締め付けも相当強く出来て、ブレには強うそうだ。

大きさ見るため、Webbie PM1と比較

PM1、誰かさんに貸したら落としまくられた形跡アリアリでぼろぼろになって返ってきた。おれそんなに使ってないのに(TT)

上だとちっちゃ！と思うが、

結構、ファッティーちゃんなGoPro HD。
裏側の模様はトップの写真参照。
書いてあるのは、動画モードの設定とか。

気になってた重さを量る。

バッテリー、メディア込みで98.2g
ハウジングは71.3gでトータル169.5g
スペック表は間違いではなかったかーー。もう少し軽ければいろいろ良かったんだけど。しょうがない。

プチIMAXカメラ。まずは何撮るかねえ。

ってことで、10月の大分での撮影をやーーっと編集してYouTubeにアップ。例のホバークラフトだ。もうカッコいいんだから。

プロペラの可変ピッチが奏でる"びぃやうぉーーん"ってな独特の走行音がもう最高。ほんと高度0mの航空機。そんで水しぶきとあのドリフト。ああ、もう見れないのか〜。

ホーバーしか出てこないので(苦笑)見たらお腹いっぱいになること必至、堪能してくれたまへ！^^（あ、YouTube1080p動画初アップなんだけど、720pと1080pの選択タブがまだ現れてないから、まだ720pってことか？)

とにかく撮りまくったのだけど、しっかし撮影下手だなあ＞オレ^^;もっと勉強＆練習しますよ、ほんと。。ほとんどのシーンはEF300mmF4。動画で使い出して改めて好きになったわ、ぽっ。可搬性と撮れる絵のクオリティのバランスさいこー。

そのホーバーのその後。大分ホーバーフェリーのサイトはすでに消滅。船体は火を入れられずに、大分基地にいまだ放置の様らしい。事業そのものや船体の身請け先を県内で探すも現れていない。今後再始動の可能性があるとするなら、県外ということで、船体譲渡(の金額)の問い合わせが県外から数件あったということらしいけど、一番新しいドリームサファイア号以外のエンジンは古くて、もし今後故障すれば、修理は不可能らしい。

エンジンを新造＆改装のコストは、(なんと！)取り付けのために船体を一度切断する必要があることから、約４億２千万円。これはホーバー１隻の新造に必要な費用とほぼ同じ金額なんだとか。

どっかで復活することを祈りましょう。

この夏、アポロ(月面着陸40周年)フィーバーの中、どーんと発表されたバンダイの『大人の超合金　アポロ11号＆サターンV型ロケット　1：144』。先月末正式に発売が決まり、予約も始まった。お値段52290円！

予約したいとこだけど、そもそも出来はどうなのさ。そして全高76cmなんてものを買っちまっていいのか？！デカいおもちゃ買って後悔してもしらんぞ。

見てきた。

たぶん一般向けに展示されてる唯一のテストピースだろうか。
デカい！

そして出来がいい！
ガラスケースに入ってるの引いて見ると、もうちょっとしたミュージアム。
(まだ試作だからか撮影禁止とあるけど、お店の人見てても何にも言わないので、遠慮なく^^;)

上からどーんと。

で、下にちんまりとあるのは"月面"パネルとLMとアームストロング船長とオルドリン

ちっさいけど、うまく出来てる。
ベースの月面のレゴリスムードも雰囲気出てるね！
つかLMのリアル大きさをあのミュージアムで体感してるだけに、あらためてサターンV型、でけえ。
　
モデルの後ろのパネルにもあるようにLMの格納部まで展開可能！すげー。さすがあのサイトの方が監修しただけのことはある。
予約しとく？
初回生産限定で大気圏突入後のダメージド司令船が付いてくるそうだ。
(そのサイト情報によると11/13 22:00〜の番組内(ニッポンのミカタ)でこれが出てくるってさ)
　

２つ目。

旧車オーナーなら必ず自分のクルマのを持ってるHayensのOwner’s Workshop Manual。
なんと、そのアポロ11号版、『APOLLO 11 Owner’s Workshop Manual』！
わはは、これでいつ手に入れても月に行けるぜ！

Amazonで予約していたのが突然届いた。たしか、出荷はまだ先だったはずじゃ？今チェックしても予約販売になってて発売は来年となってる。謎だ。

中身は期待したLunarModuleとかの分解図とかではなく、いやそんなものよりもっと楽しいアポロ計画完全版的図版、写真てんこもりでエッセンスぎゅっと詰まった素晴らしい本。

例えばこんな白黒ページばかりじゃなく

カラー図版もたっぷり

(って、このページはそんなカラーじゃないか。いやいっぱいあるんよ。買って見ましょー)

いや、もうどのページも楽しすぎ。
宇宙モノ好きじゃなくても、乗りもの＆メカ好きならマストバイ！

さてプチお土産。
大人の超合金アポロ11＆サターンVの結構豪華なパンフレット。

あんまり置いてるところ見ないので、来年まで我慢出来ない方に送付します。２冊あります。コメントで先着2名様でどうぞ^^

広げると、

1：144のほぼ実寸大がどーんと現れるヨ。

あ、Amazonで結構安いなあ。予約しちゃうかー。

大人の超合金 アポロ11号&サターンV型ロケット[amazon]
Nasa Apollo 11 Owners’ Workshop Manual: 1969[amazon]

週末はのんびり大分で撮ってきたホバークラフトの動画でも編集しようと、ウチにこもりつつネットしてたらとんでもないもの発見！うぎゃー！こんなものがあったのか。

大分ホーバーに先立つこと数年前、あのチャネル(ドーバー海峡)の有名なホーバーフェリーも退役してたわけだけど、その艇達はどこに行ったのかと思ってた。さすがホーバー生まれの地、英国。

　　Hovercraft Museum

あるのか。

場所はというと、なんとUKでも唯一のホーバークラフト定期路線(HoverTravel)があるワイト島のすぐ目の前。そうかー、ポーツマス、サウスシー界隈はホーバーの聖地となっていたのか。
知った理由はYoutubeで上記の退役時のBBCニュース見てて、ちょろっと出てきて"英国の偉大な宝"みたいな(かなり意訳)こという人の肩書きにあって、それってなんだ？と。

サイトに書かれてる所有リスト(なんと６０機！)見ずとも、上空からでもそのすごさは分かる。

近くのビーチではプレジャータイプの小型艇で遊んでるのも写ってる。サイト見るとさらにもう一艇、巨大艇(SR.N4)が増えてるようだ。つか、ここに寄付すりゃいいんだ、大分ホーバー。
あと"コレ"↓も買ってくれると、かなり行く価値あるんだが＾＾

(ロシアのズーブル級。あのギャロップよりデカい。ビッグ・トレーにせまるデカさか？)

どうやら毎年夏には"HoverShow"なんていかす催しやってるらしい。来年行くかな^^